Допустим, вы определились с маркой и моделью автомобиля, который хотите купить. Если цена нового автомобиля зависит только от выбранной комплектации и модификации, то в случае с подержанным автомобилем сюда добавляется его состояние. При этом, чем старше автомобиль, тем сильнее на его цену влияет его текущее состояние с учетом пробега, истории ДТП и качества технического обслуживания. В то же время, чем старше автомобиль, тем меньше на его цену влияет уровень комплектации и выбранное сочетание двигателя и трансмиссии. Есть множество примеров, когда неудачная или самая мощная и навороченная модификация автомобиля на вторичном рынке дешевеет сильнее, чем менее мощная и дорогая. Часто более мощные или неудачные модификации с возрастом становятся дешевле машин той же модели в более простых комплектациях. У первых больше стоимость обслуживания и ремонта, а также в целом расходы на содержание, в том числе из-за налогов, расхода топлива и т.д. А чем дороже и проблематичнее содержать машину, тем быстрее она будет дешеветь. Отсюда на рынке всегда достаточно вариантов лакшери-каров наподобие Гелендвагенов, Кайеннов и Бентли по цене Соляриса. Стоимость вложений в такие машины с лёгкостью превышает цену самого автомобиля. Это самый яркий пример, когда состояние подержанного автомобиля влияет на его цену гораздо сильнее, чем комплектация и мощность.
То же самое характерно и для просто неудачных модификаций, заслуживших плохую репутацию в плане надёжности. В этом случае таится риск не только крупных вложений сразу после покупки, но и вероятность столкнуться с дорогим ремонтом в ходе эксплуатации. Но плохое техническое состояние или кузов, побывавший в аварии, может быть и у модели машины в самой надёжной и популярной модификации. Соответственно, цена даже в пределах такой модификации может сильно отличаться в зависимости от состояния. Но при этом менее надёжная модификация той же модели при прочих равных будет стоить ещё дешевле. Отсюда следует, что на вторичном рынке автомобилей самые низкие цены только у самых запущенных и неудачных вариантов, сочетающих сразу несколько факторов, каждый из которых в отдельности должен заставить отказаться от покупки. Например, скрученный пробег, проблемная модификация, богатая история аварий и т.д. Каждый такой фактор делает цену ниже, но способен сделать покупку неудачной и привести к разочарованию.
К сожалению, автомобиль в хорошем состоянии, даже если он в самой простой комплектации и оснащен самым слабым мотором с механикой, не будет стоить по низу рынка, потому что по низу рынка будут продаваться машины той же модели в той же бедной комплектации и с тем же слабым мотором, но в худшем состоянии. Именно такие варианты формируют "низ рынка".
Соответственно, каждый фактор, являющийся достоинством конкретного автомобиля, например, отличное техническое состояние, или безаварийный кузов, или маленький пробег по отдельности ведет к увеличению цены при перепродаже. Даже у средней по совокупности факторов машины цена не будет совсем низкой. Если же все факторы, влияющие на цену автомобиля, являются его достоинствами, то такой автомобиль априори не будет стоить дёшево или даже средним по цене. Автомобиль в идеальном состоянии в богатой комплектации будет стоить дороже остальных. Соответственно, подешевле при прочих равных будут варианты, которые будут иметь отдельные недостатки по одному-двум факторам, влияющим на цену. В зависимости от состава и важности этих факторов среди таких вариантов тоже можно сделать хороший выбор. Ещё более недорогие варианты будут иметь сразу несколько серьезных недостатков. Вероятно, цена в таком случае может выглядеть заманчиво, но вы обязательно впоследствии либо «доплатите» за ремонт, или недосчитаетесь качества, резвости и правильных ощущений от автомобиля из-за дешевых запчастей или скрутки пробега, или в конце концов сильно потеряете на последующей перепродаже. Скорей всего, вы испытаете всё сразу.
Чтобы этого избежать, нужно не экономить на покупке автомобиля с пробегом, знать и трезво оценивать свои возможности и текущий уровень цен на модель и ни в коем случае не ориентироваться на его нижнюю границу.