Это главный риск при покупке автомобиля с пробегом. Самым распространенным обманом являются попытки посредников, перекупщиков и автосалонов выдать себя за частных продавцов и автомобилей. Для этого объявление размещается от имени частного лица, саму машину фотографируют "во дворе", а описание говорит об исключительно безупречном состоянии и отсутствии любых проблем с документами, ремонтом или ДТП. В подписи может указываться девушка, которая отвечает на телефон. Все это - наглый бессовестный обман, и делается это только для того, чтобы вы приехали смотреть автомобиль вживую, хотя это абсолютно пустая трата времени.
Точно такие же методы используют и перекупщики, хотя их подписи, описание и характерные фото авто могут отличаться в зависимости от креативности исполнителя. За некоторых из них на телефон отвечают жены или подруги, которые иногда еще и показывают автомобиль вместо самого предпринимателя.
Отдельным способом обмана является указание в объявлении VIN-номера другого автомобиля, не имеющего негатива в истории эксплуатации, содержащейся в базах данных (ГАИ, автотека, автору, автокод и др.)
Другим способом искажения сведений об автомобилей является корректировка имеющихся в базах сведений об автомобиле - удаляются или меняются записи о пробеге, ДТП, истории ремонтов и т.д.
В итоге при осмотре на месте вместо 1 владельца у машины фактически может быть 2, 3 и более хозяина, а вместо указанного отсутствия ДТП – куча окрашенных деталей. Пробег будет скручен практически 100%. Главный вопрос в такой ситуации: стали бы вы смотреть эту машину, если бы в объявлении была изначально указана вся негативная информация? Конечно же нет. Но фокус в том, что поиск машины требует большого количества свободного времени, которое нужно потратить на осмотр и диагностику приглянувшихся вариантов. Это очень трудозатратно, а указанными методами пользуются не только почти все посредники, но и множество обычных автовладельцев-продавцов. Это законы рынка, его культура, и не только у нас в стране. Кроме того, для посредника не только важно продать, но и сделать это как можно быстрее, для чего и пригождаются недобросовестные приемы.
В итоге, потратив время на просмотр плохих вариантов, терпение иссякает, а глаз замыливается, и выбор сводится к выбору наименьшего из зол. В результате покупается далеко не самый хороший автомобиль и по завышенной цене.
Почему цена окажется завышенной, хотя изначально по объявлению кажется выгодной? Это является следствием того, что объявления от посредников и недобросовестных продавцов привлекают внимание тем, что по заявленным, но недостоверным параметрам конкурируют с более дорогими или свежими автомобилями, а по цене соответствуют более простым или старым. За счет этого, во-первых, привлекается внимание к объявлению, во-вторых, обеспечивается необходимый для окупаемости задел по цене, в-третьих, покупатель остается в дураках. Действительно хороший аналогичный вариант будет стоить изначально дороже. Хороший автомобиль в принципе не может стоить дешево по сравнению с плохим. Однако, при покупке машины у посредника вам будет обеспечен минимальный торг, который изначально невозможен из-за необходимости максимальной окупаемости вложений. А при покупке автомобиля у реального частного владельца характерен торг по факту выявленных недостатков и в принципе более реален и значителен. В связи с этим конечная цена честного варианта будет ниже или незначительно выше первоначально более низкой цены варианта с такими же параметрами и характеристиками, но фактически являющимися обманом.
Значимость данного риска особенно возросла после резкого подорожания новых автомобилей в последние годы. Он выражается в искаженном представлении об уровне цен на автомобили с пробегом, что дает покупателя повод думать , что он может позволить себе автомобиль классом выше, чем есть на самом деле. Видя множество абсолютно недостоверных объявлений якобы свежих ухоженных небитых машин, например, Мазда6 или Ауди А4, по ценам, за которые продаются Киа Сид или Фольксваген Поло, невольно хочется больше автомобиля за те же деньги. Но чудес не бывает, и это тот самый случай, когда вы обязательно столкнетесь со скрученным пробегом, неизвестной историей эксплуатации или кривым ремонтом после ДТП. Или со всем этим одновременно. В самом худшем случае можно купить бывшее такси. Цена ниже рынка характерна не только для недорогих старых машин не из первых рук, но и всех плохих предложений, в том числе от посредников. Понимание этого ставит перед вами выбор, либо вы адекватно оцениваете свои возможности и покупаете не сильно подержанный автомобиль с прозрачной историей без серьезных ДТП, либо экономите и ездите по факту на непонятном старье с пробегом далеко за сто тысяч, побывавшем в неизвестном количестве регионов, гаражей и различных по кривизне рук. Правда, что во втором случае вам даже может подвернуться относительная удача, и вы сможете в итоге довести всё до ума и неплохо ездить, сделав конфетку из непонятно чего. А может не подвернуться, и так и не получится все исправить и придется через полгода продавать, причем намного дешевле, ведь изначально цена в действительности была завышена (см.п.1). Далеко не все любят много времени проводить в гараже, да и сам гараж есть не у всех. Для всех важна стоимость и частота обслуживания после покупки, в идеале все надеются сесть и поехать, а не пить кофе на сервисе.
Уровень цен – идеальный показатель, позволяющий не купить откровенный хлам, и чтобы избежать этого риска, нужно внимательно оценивать реальный уровень цен на аналогичные варианты и понимать, что цена никогда не бывает сравнительно низкой просто так.